Norwegia,
Numerem 1. wśród najbardziej widokowych tras jest według wydawnictwa Raumabanen – szlak wiodący z DombĂĄs do Ă…ndalsnes. Biegnąc wzdłuż rzeki Rauma, wyróżnia się wspaniałymi widokami na dzikie góry z potężnymi ścianami, jak Trollveggen – najwyższa pionowa ściana Europy. Techniczną ciekawostką jest tu najczęściej fotografowany most kolejowy w Norwegii – spektakularny Kylling Bru (na zdjęciu). Trasa z DombĂĄs do Ă…ndalsnes liczy 114 kilometrów, a jej pokonanie zajmuje półtorej godziny. Na szlaku są 32 mosty, jest 6 tuneli, różnica wysokości wynosi zaś 655 metrów. Więcej: www.nsb.no/raumabanen
Numer 2. w zestawieniu przypadł łącznie Bergensbana i FlĂĄmsbana, a ściślej odcinkowi Oslo-Myrdal (Bergensbana) i Myrdal-FlĂĄm (FlĂĄmsbana). Najpierw turyści mogą podziwiać jeden z najbardziej rozległych płaskowyżów Europy – Hardangervidda, z przystankiem w Finse, najwyżej położonej stacji kolejowej w Skandynawii (1222 m n.p.m.), a następnie, po przesiadce w Myrdal, przemierzyć najbardziej stromą normalnotorową linię kolejową na świecie, z maksymalnym spadkiem 55%. FlĂĄmsbana liczy zaledwie 20 kilometrów długości, ale różnica wysokości, jaką pokonuje pociąg, sięga aż 863 metrów. Z tego powodu każdy ze składów ma pięć niezależnych systemów hamowania. Na tym karkołomnym szlaku wydrążono aż 20 tuneli.
Ogólne informacje o kolejach norweskich:
www.nsb.no
Norweskie szlaki kolejowe najatrakcyjniejsze w Europie
Wydawnictwo Lonely Planet ogłosiło w listopadzie ranking najbardziej atrakcyjnych dla turystów linii kolejowych w Europie. Pierwsze dwa miejsca przypadły Norwegii.
Numerem 1. wśród najbardziej widokowych tras jest według wydawnictwa Raumabanen – szlak wiodący z DombĂĄs do Ă…ndalsnes. Biegnąc wzdłuż rzeki Rauma, wyróżnia się wspaniałymi widokami na dzikie góry z potężnymi ścianami, jak Trollveggen – najwyższa pionowa ściana Europy. Techniczną ciekawostką jest tu najczęściej fotografowany most kolejowy w Norwegii – spektakularny Kylling Bru (na zdjęciu). Trasa z DombĂĄs do Ă…ndalsnes liczy 114 kilometrów, a jej pokonanie zajmuje półtorej godziny. Na szlaku są 32 mosty, jest 6 tuneli, różnica wysokości wynosi zaś 655 metrów. Więcej: www.nsb.no/raumabanen
Numer 2. w zestawieniu przypadł łącznie Bergensbana i FlĂĄmsbana, a ściślej odcinkowi Oslo-Myrdal (Bergensbana) i Myrdal-FlĂĄm (FlĂĄmsbana). Najpierw turyści mogą podziwiać jeden z najbardziej rozległych płaskowyżów Europy – Hardangervidda, z przystankiem w Finse, najwyżej położonej stacji kolejowej w Skandynawii (1222 m n.p.m.), a następnie, po przesiadce w Myrdal, przemierzyć najbardziej stromą normalnotorową linię kolejową na świecie, z maksymalnym spadkiem 55%. FlĂĄmsbana liczy zaledwie 20 kilometrów długości, ale różnica wysokości, jaką pokonuje pociąg, sięga aż 863 metrów. Z tego powodu każdy ze składów ma pięć niezależnych systemów hamowania. Na tym karkołomnym szlaku wydrążono aż 20 tuneli.
Ogólne informacje o kolejach norweskich:
www.nsb.no
0 comments: